事件背景：低空经济+文旅，解锁”天空蓝海”
全国多地加码低空文旅产业。河南、海南、云南、浙江等地纷纷出台政策，推动”低空+文旅”融合发展。从无人机灯光秀到直升机空中观光，从滑翔伞到热气球，低空经济正在成为文旅消费的新增长极。
2026国际低空经济博览会将于7月22日至25日在上海国家会展中心举办，以”驭低空新势，启经济新篇”为主题，汇集央国企、外资合资、上市企业、头部初创企业四大核心经营主体。
深度拆解：”换个角度看风景”的商业逻辑
从”奢侈品”到”大众消费”的降本路径
低空文旅并非新概念，但过去一直面临价格门槛高、普及度有限的困境。以河南永翔通航的直升机空中游览项目为例，运营初期单人票价599元，双人999元，飞行时长5-15分钟，多数游客觉得”贵”。近两年公司下调定价至单人369元，人气随即快速上涨。去年五一假期，直升机几乎一直不间断飞行。
从产业规律看，这是典型的”价格弹性”效应——当价格下降到一定阈值，潜在需求被显著激活。郑州国家通航示范区数据显示，今年五一假期累计飞行857架次，接待游客超2700人次，同比大幅增长。
多地政策竞速，场景正在快速拓展
各地政策布局呈现出明显的差异化竞争态势：
河南：依托黄河、太行山、伏牛山等山水资源，发展”空中观光+地面休闲”一体化模式。2024-2027年实施方案明确鼓励在度假区、景区开发eVTOL、热气球、动力伞等飞行体验点。
海南：十五五国际旅游消费中心规划提出，支持环岛旅游公路沿线市县开通直升机、eVTOL等低空旅游观光线路，在重点景区和驿站布局起降设施。
云南：打造”飞阅云南”低空旅游黄金线，推出环绕梅里雪山、俯瞰三江并流、穿越景迈山等主题空中旅游廊道，并配套全年7000万元彩云文旅消费券。
浙江绍兴：投入300万元财政资金发放低空消费券，覆盖空中观光、载人航线、低空体育运动、无人机购置等六大消费场景。
规模化落地仍有三大堵点
工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出，低空文旅产业仍处于发展初期，规模化落地面临三大核心短板：
第一，安全保障体系不完善。低空飞行涉及公共安全，产品验证体系和行业安全标准尚待统一。
第二，空域管理与基础设施瓶颈。空域审批流程周期长、灵活调飞受限；景区起降场地稀缺，配套停机坪、游客等候设施不完善。
第三，客单价偏高与客源结构单一。目前日常散客量偏少，周末和节假日”脉冲式”消费特征明显，培育大众消费市场仍需时间。
展望：万亿级赛道如何兑现
低空经济是一个涵盖制造、运营、服务、基础设施的复合型产业。据工信部数据，2025年我国低空经济整体规模已超过5000亿元，预计到2030年有望突破2万亿元。其中，低空文旅是低空经济中商业化落地最快、消费者感知最直接的细分领域之一。
从产业发展路径看，低空经济正在复制”先文旅造势、再物流拓面、后城市交通渗透”的演进逻辑。文旅作为低空经济面向C端消费的”第一触点”，承担着培育用户认知、验证商业模式、降低运营成本的重要角色。
风险提示：
1. 低空经济产业政策落地不及预期，空域管理改革进程可能慢于预期；
2. 低空文旅项目盈利模式仍处于验证阶段，部分项目可能长期难以盈利；
3. 安全事故可能对行业造成阶段性冲击；
4. 本文仅为产业分析，不构成任何投资建议。
数据来源：大河财立方（2026年7月14日）、工信部、东方财富网。本文发布于2026年7月15日。